일본어 무역 전략

마지막 업데이트: 2022년 7월 5일 | 0개 댓글
  • 네이버 블로그 공유하기
  • 네이버 밴드에 공유하기
  • 페이스북 공유하기
  • 트위터 공유하기
  • 카카오스토리 공유하기

일본시장은 해외업체들의 진입과 철수를 반복하게 만드는 난공불락의 시장이다. 제품에 소비자의 가치를 투영시킬 수 있는 '아이덴티티'를 구축할 수 없으면 일본시장에서 해외기업이 자리잡기 어렵다. 앞서말한 일본시장의 성공비결인 '아이덴티티 상품'이 어떤것인지 KOTRA 일본 도쿄무역관이 정밀 분석하였다.

2020년 2월 18일, ‘독일 오펠, 2021년부터 일본 시장에 재진입’이라는 뉴스가 보도되어 일본 자동차 업계에 놀라움을 주었다. 이는 2006년 오펠이 일본 시장에서 철수한지 15년 만에 재도전하는 것으로, 일본어 무역 전략 관련 업계의 주목을 받고 있다. 오펠은 1862년에 설립되어 자동차 회사로는 1999년에 100주년을 맞이했으며, 독일에서 메르세데스 벤츠 다음으로 오래된 자동차 회사이다. 오랫동안 미GM 산하에 있다가 2017년 프랑스 PSA 그룹에 인수되었다.

‘(유럽 시장에서는) 고객들이 오펠, 포드, 폭스바겐의 사이를 오가는 이미지’(오펠의 미하엘·로셸러 CEO)로 유럽 시장에서 확고한 입지를 굳혀가고 있다. 그러한 오펠의 경영과제는 ‘유럽 외 시장 개척’이었다. 오펠은 2022년까지 20개국에 진출하는 것을 새로운 경영계획으로 세웠으며, 이번 일본 재진출은 그 비즈니스 계획의 일환이다. 2021년 하반기에 소형차 ‘코르사’, SUV ‘그랜드랜드X’, 스테이션 왜건 ‘콤보 라이프’ 등 3개 차종을 일본 시장에 선보일 예정이라고 한다. 일본시장 재진입과 관련하여 M. 로셸러 CEO는 "더 이상 일본 시장에서 철수하는 일은 없을 것"이라고 언급하며, 일본시장 재진입에 대한 의지를 강하게 드러냈다.

15년 만의 일본시장 진출 발표회에서 선보인 오펠 ‘코르사’

PSA 재팬의 안젤로 시모네 사장은 오펠의 장점을 "Typical German Brand(전형적인 독일 브랜드)"로 꼽으며, 일본 수입차 시장에서의 독일 자동차의 인기를 비즈니스의 기회로 보고 있다.

하지만 독일은 현재 일본 시장에서 난항을 겪고 있다. JAIA(일본자동차수입조합)의 브랜드별 수입차 신규등록대수(일본) 조사에 따르면 ‘메르세데스 벤츠’, ‘BMW’ 모두 2년 연속 대수가 감소했고, 오펠이 벤치 마크 중 하나로 꼽은 ‘폭스바겐’도 2019년 대수가 전년 대비 9.9% 감소했다. 반면 ‘볼보’, ‘지프’ 등의 독특한 브랜드는 호조를 이루고 있으며 PSA그룹의 ‘푸조’도 5년 연속 매출을 올리고 있다.

외국 스마트폰의 불모지 일본에 샤오미가?

한편, 작년 12월 중국 신흥 스마트폰 제조사인 샤오미(Xiaomi)가 일본에 진출했다. 당사는2010년 설립 이후 불과 9년 만에 세계 점유율 4위의 스마트폰 제조사로 성장하여 ‘중국의 apple’로도 평가되고 있다.

샤오미의 빠른 성장을 뒷받침한 마케팅 키워드는 ‘참여감(感)’이다. 이는 2014년 마케팅 담당 임원들이 출판한 책 이름으로, ‘참여하고 있는 감각’을 의미한다.

당시 샤오미는 SNS를 활용해 프레젠테이션을 실황 중계하고 팬클럽을 조직하는 등 주 사용자인 젊은 유저들이 샤오미의 성장에 관여할 수 있는 구조를 만들었다. 그 결과 이례적으로 단기간에 브랜드 역량을 높이는 데 성공했다.

일본시장 진출 프레젠테이션 모습(왼쪽)과 샤오미식 마케팅으로 화제가 된 책 ‘참여감’

샤오미의 레이 준 CEO는 개회사에서 '참여감'을 설명하며 "태풍을 타면 돼지도 날 수 있다"며 자사의 마케팅 방식을 평가했다. 돼지는 샤오미를 의미하며, 돼지 스스로는 날 수 있는 힘이 없지만 인터넷 일본어 무역 전략 붐(즉, 태풍)을 타면 예기치 않은 도약을 할 수 있다고 말했다. 이번 일본 진출 프레젠테이션을 트위터로 실황 중계한 것은 바로 샤오미식 마케팅 전략의 일환이며, 향후의 전개에 대해서도 세간의 주목을 받고 있다.

그러나 이들은 현재 일본 시장에서 고전하고 있다. 화웨이 기술, OPPO가 점유율 확보에 나섰지만 현재 5위권 안에도 들지 못하고 있다. 일본 시장은 미국 애플과 국산 업체가 높은 점유율을 유지하고 있다. 세계에서도 독특한 시장인 것이다.

일본시장에서 자동차와 스마트폰의 공통점은?

자동차와 스마트폰(모바일폰)에는 공통점이 있다.

외국 제조업체들이 일본 시장에서 진입과 철수를 반복한다는 점이다. 위에서 언급했듯이 그 예시로 자동차 분야에서는 오펠, 포드 등을 들 수 있으며 핸드폰 분야에서는 노키아, 블랙베리 등을 들 수 있다.

오랜 역사를 거치면서 시장환경의 변화(일본 시장의 매력 저하 등)나 경영 변화(사업 철수 등)로 인해 철수할 수밖에 없었던 경우도 있다. 그러나 이와 같은 일본어 무역 전략 여러 요인이 있다 하더라도 일본 시장에서 지지를 얻지 못했다는 점은 부인할 수 없는 사실이다.

세계 유수기업임에도 불구하고 일본 시장에서 철수할 수 밖에 없었던 이유는 일본의 ‘아이덴티티 상품’ 공략에 어려움이 있기 때문이다. 아이덴티티 상품이란, 이름에서 알 수 있듯이 해당 제품에 소유자의 정체성을 투영하고 있는 제품이다. 아이덴티티 제품은 곧 그 사람 자신의 개성을 나타내기 때문에 소비자들이 매우 엄격한 구매 의식을 갖는 것은 당연하다.

“때가 됐으므로 (일본어 무역 전략 일본 시장을) 재활성화 하겠다"며
2016년 일본시장 진입확대를 선언한 모토로라 모빌리티 재팬의 Adamopoulos 사장(왼쪽)

아이덴티티 상품의 특징은 예시와 함께 설명해보고자 한다.

(수치화 할 수 없는 가치) 아이덴티티 상품은 멋진 디자인, 브랜드 히스토리 등 수치화 할 수 없는 다양한 가치를 보유하고 있다.

하지만 브랜드 히스토리나 창업 철학, 일화 등을 전부 이해하고 의식적으로 구매하는 소비자들만 있는 것은 아니다. 셀럽 등 다수의 유명인들이 사용하고 있다는 사실만으로 세련된 이미지를 갖는다고 생각하여 구입하는 사람이 더 많을지도 모른다.

아이덴티티를 투영한다는 개념이 과장되게 느껴질 수도 있다. 그러나 '카리스마 있는 창업자가 만든 제품을 가진 자신이 멋있다’, ‘발상력이 풍부하다는 인상을 주고 싶다’, ‘동경하는 아이돌에 조금이라도 가까워지고 싶다’ 등 타인에게 보여지는 대외적 이미지를 자신이 추구하는 이상에 가깝게 보이고 싶은 욕구는 누구든 가지고 있을 것이다. 아이덴티티 제품은 그런 생각을 이루기 위한 도구라고 볼 수 있을 것이다. 또한, 일본어 무역 전략 한번 보면 누구나 쉽게 알 수 있는 아이콘(iPhone의 잘 닦여진 거울과 같은 외관과 애플 로고, 메르세데스 벤츠의 엠블럼(쓰리 포인트 스타) 등)으로 한 눈에 보아 이 제품이 어떤 것인지를 상징할 수 있게 포인트를 주고 있다.

(상시 휴대&사용) 평소 옷장 깊숙한 곳에 보관되며 몇 년에 한번 사용하는 경우는 해당되지 않는다. 매일 몸에 지니고 항상 사용하고 있기 때문에 주변 사람들이 해당 제품을 사용하는 일본어 무역 전략 모습을 볼 수 있으며 그 제품이 사람을 대변하는 역할을 하는 것이다.

한번 보면 누구나 알 수 있는 애플의 로고, 메르세데스 벤츠의 엠블럼

출처: apple, 메르세데스 일본

(기타) 이러한 아이덴티티 상품의 특징으로는 충분한 국내 제조업체, 다양한 상품 라인업, 가격 고정’ 이라는 특징이 있다. 이는 ‘굳이’ 해외 제조 제품을 사는 이유가 분명해야 함을 의미한다. 국내 업체의 제품이 충분하며 기능과 가격도 다양하기 때문에 해외 업체의 제품을 구입하는 일본어 무역 전략 데는 그럴 만한 동기가 있어야 한다. 그렇기 때문에 사람들이 외국 브랜드 제품을 사용하는 사람을 보았을 때, 사용자가 제품에 투영한 자기표현이 무엇인지 느끼려고 하는 것이다.

일본의 자동차 시장에 독일 오펠, 스마트폰 시장에 중국 샤오미가 진출할 것으로 알려졌다.

그러나 두 시장 모두 해외 제조업체가 진입과 철수를 반복하는 난공불락의 시장이다. 센스 있는 마케팅 전략으로 중국에서 급성장을 이룬 샤오미에 대해, 닛케이신문 아시아 테크 담당 부장 야마다 슈헤이 씨는 ‘2014년 중국에서 효과를 본 SNS 마케팅이 오늘날 일본에서도 통용된다고 보기는 어렵다’는 견해를 밝히는 등, 샤오미의 성공에 대해 부정적인 시각 또한 존재한다.

자동차와 스마트폰에는 '아이덴티티 상품'이라는 공통점이 있다. 이를 이해하고 전략을 세우지 않으면 신규 진입에 성공하기는 매우 어려울 것으로 판단된다.

물론, 아이덴티티 상품을 추구하는 것이 일본 시장 진출을 위한 필수 조건은 아니다. 일본 시장에서 어느 정도의 매출을 높이기 위해 아이덴티티 상품이기를 포기한 전략을 선택할 수도 있으나, 일본국내 제조업체에 뒤지지 않고 일본 시장에 침투하기 위해서는 아이덴티티 상품으로서의 전략을 취해야 할 것이다.

브랜드 히스토리가 없고 멋진 디자인이 아닌 자동차나 스마트폰 제품도 일본 시장에서 잘 팔릴 수 있다. 그러나 국내 제품과 손색 없을 만큼 일본 시장에 깊이 뿌리내리기 위해서는 아이덴티티 상품의 이해가 필수 조건이라고 말할 수 있다.

일본 무역보복의 향방과 파장 > 보고서

1ac8be83953fac7ac6cc55503f19a814_1565342

재단법인 한반도평화만들기 한일비전포럼은 지난 7일 ‘일본 무역보복의 향방과 파장’을 주제로 한 세미나를 열고 이지평 LG경제연구원 상근자문위원의 주제발표를 들었다. 다음은 이날 주제발표의 내용을 간추린 것이다.

백색 리스트 제외 영향에 당황하지 않고 차분하게 대비

통상측면에서 효과가 미약한 맞대응은 자제 필요

첨단 화학소재, 고급기계류 등 산업기반 강화 서둘러야

국제사회에 대한 호소와 근본적인 외교문제 해결을 도모

1. 일본 정부는 7일 한국을 백색국가에서 제외하는 내용의 법령 개정안을 공포하면서 시행세칙 '포괄허가취급요령'도 함께 공개했다. 수출규제 시행세칙 은 기존 기조를 유지한 채 기존 반도체 핵심소재 3개 품목 외에 추가로 '개별허가' 품목을 지정하지 않았다.

일본 정부는 이날 앞으로는 수출 상대국 분류체계를 백색국가가 아닌 그룹 A, B, C, D로 나누어 통칭하기로 했다. 수출 신뢰도가 가장 높은 A그룹에는 기존 백색국가 26개국이, B그룹에는 한국을 비롯한 10∼20개국이 배정됐다. 그룹B는 특별 포괄허가를 받을 수 있긴 하지만 그룹A와 비교해 포괄허가 대상 품목이 적고 그 절차가 한층 복잡하다.

2. 일본 규제조치의 실효성을 살펴보면 규제 품목에 대한 포괄허가 우대조치에서 A,B국의 실질적인 차이는 작을 것으로 보이지만 비 규제 품목에서의 허가 수속이 면제 되는 A국에 비해 B국은 경산성이 지정할 경우 허가신청을 해야 한다. 한국에 대한 가장 중요한 변화는 이 부분이며, 경산성의 자의적 제도 운영을 견제하는 WTO제소 등 외교적 견제 필요하다.

3. 일본정부의 무역보복 의도(意圖)와 한계(限界)

① 무역관리와 안보문제 : 표면적으로 경제산업성은 ‘한국과의 신뢰관계하에서 수출관리가 어려워졌으며, 한국이 수출 관리상의 부적절한 사안이 발생했다’고 해 3년간 당국자간 협의 못했다고도 하고 이에 따라 한국에 대해 보다 엄격한 제도를 운영하기로 한 것이다.

⇨ 이 주장은 근거가 불충분하다. 대량살상 무기 관리 통제 등이 일본보다 우수한 (북한 미사일의 상당수는 일본제 부품, 북한으로 전략물자를 유출시켰다는 혐의는 Fake로 밝혀짐) 한국의 사소한 문제(일부 불화수소의 대중 재수출 의혹 등)로 과도한 조치를 단행한 것은 WTO 위반 소지가 있다. 또 실무협의 부성실도 문제다. 지난 일본어 무역 전략 3년간의 조정 부재는 일본 측에도 문제가 있다.

② 강제징용 문제의 분노 : 징용공 문제에서의 한국 정부의 양보, 일본정부, 기업의 자금에 의존하지 않는 한국정부의 독자적 해결 요구하고, 특히 중재위원회에서 제3자가 개입해 국제적 룰에 의거한 해결할 것을 일본은 주장하고 있다. 따라서 이번 경제 보복으로 일본의 분노를 보여 주고 한국 내 여론이 정권 비판으로 이어져, 일본에 대한 양보를 유도하려는 것이다.

⇨ 우선 한국 내 여론은 대통령 지지율이 오히려 상승하고, 일본 제품 및 여행 등에 대한 국민들의 자발적인 보이콧 확산되고 있으며, 정치적 의도를 무역보복으로 연계한 행위에 대한 WTO 제소는 일본도 부담으로 작용할 것이다.

경제적 파장도 무시할 수 없다. 한국경제에 대한 타격뿐만 아니라 세계경제, 산업에 대한 타격, 일본경제 및 해외(중국, 동남아 등)소재 일본기업(반도체 대량구매)에 대한 타격도 만만치않을 것이다.

③ 한국 산업 견제 : 한국 제조업을 견제, 일본 기술의 유출 방지 강화, 한국과의 협력 자제 유도, 보호주의가 강화된 새로운 세계 비즈니스 환경을 적극 활용(아베의 트럼프화)하자는 것이다. 또 부수적인 목적이지만 이번 기회를 활용해서 한국산업의 중장기적인 약화를 유도하는 의도가 점차 강화될 가능성이 크다.

⇨ 일본의 산업발전을 저해할 우려가 있다. 한일 산업 및 기업은 밀접하게 연결되고 협력의 네트워크가 형성된 상황이어서 일본 전자 Set기업들이 약화된 상황에서 LG, 삼성과 협력해야 일본의 소재 및 부품 기업도 신기술, 새로운 분야 개척이 촉진될 수 있다. 따라서 한국 반도체 억제로 중국 반도체 산업의 부상 효과는 부담이 될 것이다.

또 전략성 부재도 문제다. 미국의 대중 견제전략과 달리 일본기업과의 협의 등 심도있는 전략적 고민이 없다는 점은 일본에게도 장기적으로 짐이 될 것이다.

4. 장기화되는 한일 갈등, 향후 전개될 중심과제

① 양국민의 반감 과열 양상의 전망 : 우선 한국은 일본 조치에 대한 반발과 대일 불매 운동 격화, 그리고 정부에 대한 비판적 시각보다 정부의 강경 자세 요구가 강화될 것이다. 반면 일본은 백색 국가 찬성 95%, 반대 1% 등 극우식(極右式) 반한(反韓)감정의 일반화로 정부도 이제 쉽게 양보하기 어려운 처지에 빠졌다.

⇨ 양국 정부의 대립 속에서 양국 국민의 감정 악화, 포퓰리즘 조장, 정치권이 점점 통제하기가 어려운 상황으로 전개되고, 수습책이나 양국 합의를 어렵게 하는 여론 속에서 양국의 경제적 이익 손상되고, 기업 경영 환경이 악화될 것이다.

② 생산 수출 차질 확산 : 반도체 관련 3개 품목에 대한 대한 수출규제로 1개월 정도 통관 차질이 예상된다. SK하이닉스의 추가 조업 단축 등 실제 피해가 발생했는데 이러한 생산 차질이 단기적으로 다방면으로 확산될 우려 존재한다. 일본 정부가 정치적 의도로 한국 산업에 피해를 줄 수 있는 품목의 수출 심사를 선택적으로 강화해 나간다면 악영향은 커질 것이다.

⇨ 한국, 일본 및 글로벌 기업으로의 피해 확산은 일본정부로서도 부담이다. 한국정부의 외교공세, WTO 제소 압박으로 백색 국가배제 후에도 수출규제 품목을 자의적으로 확대하기 어려운 측면도 존재한다. 이에 따라 기존 3개 품목의 심사를 장기화할 가능성도 있다. 특히 한국정부의 맞보복, 일본을 한국의 백색 국가 리스트에서 제외할 경우 WTO 제소 추진력 약화로 일본기업의 한국압박 자유도(품목 확대) 확대될 가능성도 있다.

③ 일본의 보복 다각화 : 한국이 일본정부의 무역보복의 충격을 일시적으로 받고 생산차질을 겪은 후 재고 확충 등으로 생산 및 수출이 정상화되면서 양국 갈등이 지속될 가능성이 크다. 일본정부는 WTO 제소 문제도 고려해 무역이 아닌 금융, 비자 등 다방면에서 한국에 대한 제재 수단을 모색할 가능성도 있다.

⇨ 양국 간 국민감정 악화, 한국에서 상호 불매 운동 확산, 한류 공연 등 전면 취소, 한류 스타 일본 입국 제한, 한국 젊은 층의 일본기업 취업 제한 등이 나타날 가능성이 크다. 특히 양국경제가 악화되고 양국 국민이 피해에 대한 인식이 고조될 경우에는 타협 모색, 미국의 중재를 명분으로 양국이 외교적 해법 모색할 가능성도 존재한다.

단기적 생산 차질과 중장기적 한일기술 협력 체제 약화 우려가 우려 된다. 우선 반도체 등

3개 품목은 반도체, 디스플레이 생산에 반드시 필요, 일본기업의 점유율이 높은 품목이어서 재고 소진으로 생산 및 수출 차질 발생하지만 일본기업의 매출 차질의 영향은 크지 않을 것으로 전망되고 있다.

피해 품목 확산 우려는 없는가의 문제도 있다. 화이트 리스트 제외 불구, 한국의 WTO 등 외교 공세도 작용해서 실제 운영상 심사 등을 까다롭게 할 가능성은 낮지만 정치적 의도로 규제 강화 가능성도 존재하는 것은 사실이다. 반도체, 디스플레이에 이어 자동차(르네서스사의 반도체 등), 스마트폰 등 전자기기(동박, MLCC), 모터, 원심 분리기, 공작기계 등으로 피해 확산 우려도 있다.

마지막 문제는 기타 분야 추가 보복 가능성이 있느냐이다. 금융, 기술, 비자, 일본 소재 기업 압박 등 다양한 방법으로 보복이 확산될 경우 한국경제의 악화, 금융불안 조성, 첨단산업 등 주력산업의 제품 고도화, 새로운 이노베이션의 원동력 약화와 함께 한국경제의 중장기적인 역동성과 신뢰도 추락이 예상된다.

6. 일본의 대한(對韓) 무역보복이 글로벌 경제와 한국 및 일본 경제에 미칠 파장

첫째, 공급 사슬 불안이다. 한일간의 첨단 제조업의 공급사슬이 지체되고 불안정해 질 경우 군수용을 포함한 세계 첨단 분야의 생산 및 공급망의 불안정성이 확대되고, 특히 한국의 반도체나 디스플레이는 세계시장 점유율이 높기 때문에 공급차질로 인해 거래선을 쉽게 전환하기 어려워 애플, 아마존 등의 글로벌 기업의 활동에도 영향을 주게 될 것이다.

둘째, 경제성장의 위축 효과를 들 수 있다. 글로벌 공급망의 불안정화로 인한 생산 차질 등이 각국의 관련 분야 전반으로 확산되면서 연쇄 효과가 확대되어 세계경제의 성장에도 부정적인 영향 발생하고, 첨단 산업뿐만 아니라 관련 일반 제조업, 서비스업, 근로자 고용 및 소비에도 부정적 영향을 줄 것이다.

셋째, 보호주의 확산 우려다. 정치, 안보, 경제, 통상, 외교를 결합하여 자국의 경제적 이익이나 정치적 목적을 극대화하려는 자국 중심적인 행동이 확산될 우려가 있고, 세계 비즈니스 환경의 투명성, 공정성 하락, 정치 및 외교 리스크 확대에 따른 기업 부담(재고, 생산지 조정

등) 확대, 기업투자 위축 효과가 나타날 수 있다.

우선 은 반도체에 이어 수많은 품목에서 수입 차질이 장기화될 경우 여러 분야에서 1~2개월의 생산 차질의 영향이 확산될 가능성 존재한다. 이에 따라 생산차질과 기업의 불확실성 불안 심리 따른 투자 위축, 세계경제 악화로 2019년 2%대 성장 달성이 위협을 받게 될 것으로 보인다. 일본기업과의 첨단 산업협력 체제 약화가 첨단산업 등의 경쟁력 약화 요인으로 작용할 것이다. 일본 제품 불매 운동에 따른 고용 등 위축 효과, 일본 기업의 대 한국 투자 위축, 기업 재무 및 금융 부담 등도 예상된다.

반면 으로는 소재, 부품, 기계류에 대한 자급체제 확충 위한 정부와 기업의 투자 확대로 관련 산업과 기업의 성장 기회가 될 것이다. 또 중소기업과 대기업의 소재, 부품, 기계류 일본어 무역 전략 기반 산업 생태계의 활성화가 예상되고, 일본제 자동차 등의 판매 차질이 현대자동차 등 국내 기업에게 반사 이익(도요타 국내 매출 1조원 초과)으로 되돌아올 가능성도 있다.

첫째, 규제품 생산 차질이다. 규제 대상 품목의 대한(對韓) 수출 및 생산 차질이 문제다. 불화수소 주력 기업인 스텔라케미화 등 전문 업체들의 경우 수익성 악화 충격 확대되고, 규제 품목 이외의 반도체 소재 및 기계 분야에서도 한국기업에 대한 매출 감소 요인이 발생될 것이다.

둘째, 글로벌 조달 충격이다. 한국의 반도체, 디스플레이 생산 차질로 가격 상승, 조달 물량 확보 난으로 소니의 PC, 스마트폰 등 각종 제품 생산 차질이 생기고, 한국 반도체에 의존하고 있는 일본기업의 중국 동남아 공장의 어려움이 가중될 것이다.

셋째, 경기 충격이다. 한일 및 중국, 동남아, 미국 등으로의 공급 사슬 충격으로 인해 무역이 둔화되는 효과와 함께 각국 경제를 억제 하는 효과 발생하면 이것이 일본경제의 위축을 더욱 심화시킬 것이다.

넷째, 중장기 파장이다. 한국기업의 수입선 다변화, 국산화 전략 강화로 중장기적인 비즈니스 기반이 약화되고, 정치적 고려로 일본기업의 공급이 왜곡될 수 있다는 사례로 인해 공급 안전망에 대한 국가브랜드 손상이 나타날 것이다.

7. 한국에 주는 시사점과 대응방향

① 백색 리스트 제외, 영향에 당황하지 않고 차분하게 대비해야 한다.

백색 국가 배제에도 큰 영향이 없는 품목이 대다수일 것이어서 차분하게 대응할 필요가 있다. 기존의 반도체, 디스플레이 등과 함께 각종 실험 및 연구 장치, 화학품, 원자력, 공작기계 관련 분야 등의 수입 통관 충격도 일시적으로 발생 가능성이 있어 조달선인 일본의 개별 기업과의 긴밀한 협력과 대응이 중요하다.

② 일본과의 무역관리 제도 협의와 협력 강화

일본의 경우도 전략물자의 분쟁국 유입 등 안전보장 측면에서의 무역관리상의 허점이 많은 것으로 보이며, 한일 간에서 무역관리에 대한 심도 있는 협의가 필요하다. 또 향후 양국 간의 보복전의 연쇄적인 강화를 억제해 사태를 진정시킬 필요가 있다.

③ 첨단 화학소재, 고급기계류 등 산업기반 강화를 서둘러야 한다.

국산화에는 어려움이 있지만 의존도가 높고 여러 산업의 기반이 될 첨단화학소재, 고급기계류 등의 산업기반 강화 노력이 중요한 시점이다. 기초기술, 기반기술, 상업화 촉진 기술 등에 대한 국가적인 연구 자원을 균형 있게 투입하고 도전적 연구도 촉진시켜야 할 것이다.

④ 국제사회에 대한 호소와 근본적인 외교문제 해결을 도모해야 한다.

백색국가 제외의 영향은 크지 않으나 일본이 Catch-All 규제를 자의적으로 운영할 수단을 확보했기 때문에 이는 세계경제에 악영향을 미친다는 점을 WTO 등 국제사회에 호소. 이와 동시에 외교 현안에 대한 일본과의 대화와 타협을 모색해야 한다.

1ac8be83953fac7ac6cc55503f19a814_1565342

재단법인 한반도평화만들기 한일비전포럼은 지난 7일 ‘일본 무역보복의 향방과 파장’을 주제로 한 세미나를 열고 이지평 LG경제연구원 상근자문위원의 주제발표를 들었다. 다음은 이날 주제발표의 내용을 간추린 것이다.

백색 리스트 제외 영향에 당황하지 않고 차분하게 대비

통상측면에서 효과가 미약한 맞대응은 자제 필요

첨단 화학소재, 고급기계류 등 산업기반 강화 서둘러야

국제사회에 대한 호소와 근본적인 외교문제 해결을 도모

1. 일본 정부는 7일 한국을 백색국가에서 제외하는 내용의 법령 개정안을 공포하면서 시행세칙 '포괄허가취급요령'도 함께 공개했다. 수출규제 시행세칙 은 기존 기조를 유지한 채 기존 반도체 핵심소재 3개 품목 외에 추가로 '개별허가' 품목을 지정하지 않았다.

일본 정부는 이날 앞으로는 수출 상대국 분류체계를 백색국가가 아닌 그룹 A, B, C, D로 나누어 통칭하기로 했다. 수출 신뢰도가 가장 높은 A그룹에는 기존 백색국가 26개국이, B그룹에는 한국을 비롯한 10∼20개국이 배정됐다. 그룹B는 특별 포괄허가를 받을 수 있긴 하지만 그룹A와 비교해 포괄허가 대상 품목이 적고 그 절차가 한층 복잡하다.

2. 일본 규제조치의 실효성을 살펴보면 규제 품목에 대한 포괄허가 우대조치에서 A,B국의 실질적인 차이는 작을 것으로 보이지만 비 규제 품목에서의 허가 수속이 면제 되는 A국에 비해 B국은 경산성이 지정할 경우 허가신청을 해야 한다. 한국에 대한 가장 중요한 변화는 이 부분이며, 경산성의 자의적 제도 운영을 견제하는 WTO제소 등 외교적 견제 필요하다.

3. 일본정부의 무역보복 의도(意圖)와 한계(限界)

① 무역관리와 안보문제 : 표면적으로 경제산업성은 ‘한국과의 신뢰관계하에서 수출관리가 어려워졌으며, 한국이 수출 관리상의 부적절한 사안이 발생했다’고 해 3년간 당국자간 협의 못했다고도 하고 이에 따라 한국에 대해 보다 엄격한 제도를 운영하기로 한 것이다.

⇨ 이 주장은 근거가 불충분하다. 대량살상 무기 관리 통제 등이 일본보다 우수한 (북한 미사일의 상당수는 일본제 부품, 북한으로 전략물자를 유출시켰다는 혐의는 Fake로 밝혀짐) 한국의 사소한 문제(일부 불화수소의 대중 재수출 의혹 등)로 과도한 조치를 단행한 것은 WTO 위반 소지가 있다. 또 실무협의 부성실도 문제다. 지난 3년간의 조정 부재는 일본 측에도 문제가 있다.

② 강제징용 문제의 분노 : 징용공 문제에서의 한국 정부의 양보, 일본정부, 기업의 자금에 의존하지 않는 한국정부의 독자적 해결 요구하고, 특히 중재위원회에서 제3자가 개입해 국제적 룰에 의거한 해결할 것을 일본은 주장하고 있다. 따라서 이번 경제 보복으로 일본의 분노를 보여 주고 한국 내 여론이 정권 비판으로 이어져, 일본에 대한 양보를 유도하려는 것이다.

⇨ 우선 한국 내 여론은 대통령 지지율이 오히려 상승하고, 일본 제품 및 여행 등에 대한 국민들의 자발적인 보이콧 확산되고 있으며, 정치적 의도를 무역보복으로 연계한 행위에 대한 WTO 제소는 일본도 부담으로 작용할 것이다.

경제적 파장도 무시할 수 없다. 한국경제에 대한 타격뿐만 아니라 세계경제, 산업에 대한 타격, 일본경제 및 해외(중국, 동남아 등)소재 일본기업(반도체 대량구매)에 대한 타격도 만만치않을 것이다.

③ 한국 산업 견제 : 한국 제조업을 견제, 일본 기술의 유출 방지 강화, 한국과의 협력 자제 유도, 보호주의가 강화된 새로운 세계 비즈니스 환경을 적극 활용(아베의 트럼프화)하자는 것이다. 또 부수적인 목적이지만 이번 기회를 활용해서 한국산업의 중장기적인 약화를 유도하는 의도가 점차 강화될 가능성이 크다.

⇨ 일본어 무역 전략 일본의 산업발전을 저해할 우려가 있다. 한일 산업 및 기업은 밀접하게 연결되고 협력의 네트워크가 형성된 상황이어서 일본 전자 Set기업들이 약화된 상황에서 LG, 삼성과 협력해야 일본의 소재 및 부품 기업도 신기술, 새로운 분야 개척이 촉진될 수 있다. 따라서 한국 반도체 억제로 중국 반도체 산업의 부상 효과는 부담이 될 것이다.

또 전략성 부재도 문제다. 미국의 대중 견제전략과 달리 일본기업과의 협의 등 심도있는 전략적 고민이 없다는 점은 일본에게도 장기적으로 짐이 될 것이다.

4. 장기화되는 한일 갈등, 향후 전개될 중심과제

① 양국민의 반감 과열 양상의 전망 : 우선 한국은 일본 조치에 대한 반발과 대일 불매 운동 격화, 그리고 정부에 대한 비판적 시각보다 정부의 강경 자세 요구가 강화될 것이다. 반면 일본은 백색 국가 찬성 95%, 반대 1% 등 극우식(極右式) 반한(反韓)감정의 일반화로 정부도 이제 쉽게 양보하기 어려운 처지에 빠졌다.

⇨ 양국 정부의 대립 속에서 양국 국민의 감정 악화, 포퓰리즘 조장, 정치권이 점점 통제하기가 어려운 상황으로 전개되고, 수습책이나 양국 합의를 어렵게 하는 여론 속에서 양국의 경제적 이익 손상되고, 기업 경영 환경이 악화될 것이다.

② 생산 수출 차질 확산 : 반도체 관련 3개 품목에 대한 대한 수출규제로 1개월 정도 통관 차질이 예상된다. SK하이닉스의 추가 조업 단축 등 실제 피해가 발생했는데 이러한 생산 차질이 단기적으로 다방면으로 확산될 우려 존재한다. 일본 정부가 정치적 의도로 한국 산업에 피해를 줄 수 있는 품목의 수출 심사를 선택적으로 강화해 나간다면 악영향은 커질 것이다.

⇨ 한국, 일본 및 글로벌 기업으로의 피해 확산은 일본정부로서도 부담이다. 한국정부의 외교공세, WTO 제소 압박으로 백색 국가배제 후에도 수출규제 품목을 자의적으로 확대하기 어려운 측면도 존재한다. 이에 따라 기존 3개 품목의 심사를 장기화할 가능성도 있다. 특히 한국정부의 맞보복, 일본을 한국의 백색 국가 리스트에서 제외할 경우 WTO 제소 추진력 약화로 일본기업의 한국압박 자유도(품목 확대) 확대될 가능성도 있다.

③ 일본의 보복 다각화 : 한국이 일본정부의 무역보복의 충격을 일시적으로 받고 생산차질을 겪은 후 재고 확충 등으로 생산 및 수출이 정상화되면서 양국 갈등이 지속될 가능성이 크다. 일본정부는 WTO 제소 문제도 고려해 무역이 아닌 금융, 비자 등 다방면에서 한국에 대한 제재 수단을 모색할 가능성도 있다.

⇨ 양국 간 국민감정 악화, 한국에서 상호 불매 운동 확산, 한류 공연 등 전면 취소, 한류 스타 일본 입국 제한, 한국 젊은 층의 일본기업 취업 제한 등이 나타날 가능성이 크다. 특히 양국경제가 악화되고 양국 국민이 피해에 대한 인식이 고조될 경우에는 타협 모색, 미국의 중재를 명분으로 양국이 외교적 해법 모색할 가능성도 존재한다.

단기적 생산 차질과 중장기적 한일기술 협력 체제 약화 우려가 우려 된다. 우선 반도체 등

3개 품목은 반도체, 디스플레이 생산에 반드시 필요, 일본기업의 점유율이 높은 품목이어서 재고 소진으로 생산 및 수출 차질 발생하지만 일본기업의 매출 차질의 영향은 크지 않을 것으로 전망되고 있다.

피해 품목 확산 우려는 없는가의 문제도 있다. 화이트 리스트 제외 불구, 한국의 WTO 등 외교 공세도 작용해서 실제 운영상 심사 등을 까다롭게 할 가능성은 낮지만 정치적 의도로 규제 강화 가능성도 존재하는 것은 사실이다. 반도체, 디스플레이에 이어 자동차(르네서스사의 반도체 등), 스마트폰 등 전자기기(동박, MLCC), 모터, 원심 분리기, 공작기계 등으로 피해 확산 우려도 있다.

마지막 문제는 기타 분야 추가 보복 가능성이 있느냐이다. 금융, 기술, 비자, 일본 소재 기업 압박 등 다양한 방법으로 보복이 확산될 경우 한국경제의 악화, 금융불안 조성, 첨단산업 등 주력산업의 제품 고도화, 새로운 이노베이션의 원동력 약화와 함께 한국경제의 중장기적인 역동성과 신뢰도 추락이 예상된다.

6. 일본의 대한(對韓) 무역보복이 글로벌 경제와 한국 및 일본 경제에 미칠 파장

첫째, 공급 사슬 불안이다. 한일간의 첨단 제조업의 공급사슬이 지체되고 불안정해 질 경우 군수용을 포함한 세계 첨단 분야의 생산 및 공급망의 불안정성이 확대되고, 특히 한국의 반도체나 디스플레이는 세계시장 점유율이 높기 때문에 공급차질로 인해 거래선을 쉽게 전환하기 어려워 애플, 아마존 등의 글로벌 기업의 활동에도 영향을 주게 될 것이다.

둘째, 경제성장의 위축 효과를 들 수 있다. 글로벌 공급망의 불안정화로 인한 생산 차질 등이 각국의 관련 분야 전반으로 확산되면서 연쇄 효과가 확대되어 세계경제의 성장에도 부정적인 영향 발생하고, 첨단 산업뿐만 아니라 관련 일반 제조업, 서비스업, 근로자 고용 및 소비에도 부정적 영향을 줄 것이다.

셋째, 보호주의 확산 우려다. 정치, 안보, 경제, 통상, 외교를 결합하여 자국의 경제적 이익이나 정치적 목적을 극대화하려는 자국 중심적인 행동이 확산될 우려가 있고, 세계 비즈니스 환경의 투명성, 공정성 하락, 정치 및 외교 리스크 확대에 따른 기업 부담(재고, 생산지 조정

등) 확대, 기업투자 위축 효과가 나타날 수 있다.

우선 은 반도체에 이어 수많은 품목에서 수입 차질이 장기화될 경우 여러 분야에서 1~2개월의 생산 차질의 영향이 확산될 가능성 존재한다. 이에 따라 생산차질과 기업의 불확실성 불안 심리 따른 투자 위축, 세계경제 악화로 2019년 2%대 성장 달성이 위협을 받게 될 것으로 보인다. 일본기업과의 첨단 산업협력 체제 약화가 첨단산업 등의 경쟁력 약화 요인으로 작용할 것이다. 일본 제품 불매 운동에 따른 고용 등 위축 효과, 일본 기업의 대 한국 투자 위축, 기업 재무 및 금융 부담 등도 예상된다.

반면 으로는 소재, 부품, 기계류에 대한 자급체제 확충 위한 정부와 기업의 투자 확대로 관련 산업과 기업의 성장 기회가 될 것이다. 또 중소기업과 대기업의 소재, 부품, 기계류 기반 산업 생태계의 활성화가 예상되고, 일본제 자동차 등의 판매 차질이 현대자동차 등 국내 기업에게 반사 이익(도요타 국내 매출 1조원 초과)으로 되돌아올 가능성도 있다.

첫째, 규제품 생산 차질이다. 규제 대상 품목의 대한(對韓) 수출 및 생산 차질이 문제다. 불화수소 주력 기업인 스텔라케미화 등 전문 업체들의 경우 수익성 악화 충격 확대되고, 규제 품목 이외의 반도체 소재 및 기계 분야에서도 한국기업에 대한 매출 감소 요인이 발생될 것이다.

둘째, 글로벌 조달 충격이다. 한국의 반도체, 디스플레이 생산 차질로 가격 상승, 조달 물량 확보 난으로 소니의 PC, 스마트폰 등 각종 제품 생산 차질이 생기고, 한국 반도체에 의존하고 있는 일본기업의 중국 동남아 공장의 어려움이 가중될 것이다.

셋째, 경기 충격이다. 한일 및 중국, 동남아, 미국 등으로의 공급 사슬 충격으로 인해 무역이 둔화되는 효과와 함께 각국 경제를 억제 하는 효과 발생하면 이것이 일본경제의 위축을 더욱 심화시킬 것이다.

넷째, 중장기 파장이다. 한국기업의 수입선 다변화, 국산화 전략 강화로 중장기적인 비즈니스 기반이 약화되고, 정치적 고려로 일본기업의 공급이 왜곡될 수 있다는 사례로 인해 공급 안전망에 대한 국가브랜드 손상이 나타날 것이다.

7. 한국에 주는 시사점과 대응방향

① 백색 리스트 제외, 영향에 당황하지 않고 차분하게 대비해야 한다.

백색 국가 배제에도 큰 영향이 없는 품목이 대다수일 것이어서 차분하게 대응할 필요가 있다. 기존의 반도체, 디스플레이 등과 함께 각종 실험 및 연구 장치, 화학품, 원자력, 공작기계 관련 분야 등의 수입 통관 충격도 일시적으로 발생 가능성이 있어 조달선인 일본의 개별 기업과의 긴밀한 협력과 대응이 중요하다.

② 일본과의 무역관리 제도 협의와 협력 강화

일본의 경우도 전략물자의 분쟁국 유입 등 안전보장 측면에서의 무역관리상의 허점이 많은 것으로 보이며, 한일 간에서 무역관리에 대한 심도 있는 협의가 필요하다. 또 향후 양국 간의 보복전의 연쇄적인 강화를 억제해 사태를 진정시킬 필요가 있다.

③ 첨단 화학소재, 고급기계류 등 산업기반 강화를 서둘러야 한다.

국산화에는 어려움이 있지만 의존도가 높고 여러 산업의 기반이 될 첨단화학소재, 고급기계류 등의 산업기반 강화 노력이 중요한 시점이다. 기초기술, 기반기술, 상업화 촉진 기술 등에 대한 국가적인 연구 자원을 균형 있게 투입하고 도전적 연구도 촉진시켜야 할 것이다.

④ 국제사회에 대한 호소와 근본적인 외교문제 해결을 도모해야 한다.

백색국가 제외의 영향은 크지 않으나 일본이 Catch-All 규제를 자의적으로 운영할 수단을 확보했기 때문에 이는 세계경제에 악영향을 미친다는 점을 WTO 등 국제사회에 호소. 이와 동시에 외교 현안에 대한 일본과의 대화와 타협을 모색해야 한다.

한국정부, 일본을 무역 ‘백색국가’에서 제외하기로 결정

서울 8월 12일발 신화통신: 한국정부는 12일 전략물자 수출입 고시의 개정안을 발표하고 일본을 한국의 무역 '백색국가'에서 제외하기로 결정했다.

한국 산업통상자원부가 이날 발표한 성명에 따르면 한국은 전략물자 수출입 편리정책을 향유하는 백색국가인 '가' 지역을 '가의 1'과 '가의 2'로 세분화하고 앞서 '가' 지역 무역대상이던 일본을 신설된 '가의 2' 로 분류했다.

산업통상자원부는 '가의 2' 류형을 관련 국제협정에 가입했으나 ‘국제수출통제 원칙에 맞지 않게 수출통제제도를 운영하는 국가’로 정의했다.

일본이 '가의 2'에 분류된 후 한국기업이 만일 일본어 무역 전략 일본에 전략제품을 수출하려 한다면 제공해야 할 문건과 심사, 비준 시간은 개별적인 례외의 상황을 제외하고 모두 늘어나게 되는데 제공해야 할 문건은 원래의 3종에서 5종으로 늘어나고 심사비준 시간도 원래의 5일에서 약 15일로 연장된다.

한국 산업통상자원부 성윤모 장관은 이날 기자회견에서 한국은 국제수출통제 원칙에 맞지 않게 수출통제제도를 운영하는 국가와 밀접한 협력을 유지하기 어렵다고 밝혔다.

산업통상자원부의 성명에 따라 새로운 분류 규정은 이어 20일내의 의견수렴, 규제심사를 거쳐 9월 중순에 시행될 예정이다. 성윤모 장관은 일본측이 의견수렴 기간에 요청한다면 한국정부는 언제 어디서든지 협상할 용의가 있다고 표했다.

한국에서 현재 신설한 ‘가2’류형에는 일본 한 나라 밖에 없다. 산업통상자원부는 새로운 규정은 단지 일본을 겨냥한 것이 아니며 한국정부는 앞으로 상황에 따라 관련 국가들을 이 류형에 넣을 것이라고 밝혔다.

한국 매체는 한국측의 이 조치는 이에 앞서 한국에 실시한 일본정부의 수출통제 조치에 따른 맞대응 조치라고 인정했다. 일본 정부는 7월 1일 한국에 수출하는 3대 품목 반도체 원자재에 심사와 통제를 강화한다고 선언했으며 이로 하여 한국과 일본 무역갈등을 불러일으켰다. 쌍방의 무역갈등은 최근 꾸준히 발효되였으며 일본정부는 8월 초 무역편리를 누릴 수 있는 '화이트리스트'에서 한국을 제외한다고 선언했다.

International Deal Manager (일본어)

트릿지는 전 세계 유일무이한 농·축·수산물 무역 거래 플랫폼입니다. 전 세계 수만종의 농·축·수산물 거래를 중개하는 것을 넘어서, 구매자가 플랫폼에서 주문을 넣으면 현지 농장 실사, 공급자 이력 검증, 계약 협상, 패키징, 운송, 일본어 무역 전략 세관 업무 등 다양한 무역 업무를 대행하는 풀필먼트 서비스를 제공합니다. 또한 농·축·수산물 시장의 정보 비대칭성을 줄이기 위해 수십만종 농·축·수산물의 거래 가격과 수출입 물량, 품질, 현지 속보 등을 전 세계 유일하게 수집·분석·가공해 심층 리포트도 발간 중입니다. 이러한 기업 비전의 차별성과 성장 잠재력을 인정받아 미국 B2B 분야 전문 투자사인 Activant Capital을 포함해, Softbank Ventures, Forest Partners 등의 유수의 국내외 VC로부터 투자를 받았습니다.

트릿지의 미션은 전 세계적으로도 전례가 없고 대상으로 하는 문제 또한 크고 복잡합니다. 저희는 최고의 팀과 함께 해결하고자 합니다. 뜨거운 마음과 도전정신을 가진 동료와 함께 하기를 바랍니다. 구조적 사고능력, 높은 수준의 주도성과 주인의식, 효율과 효과 사이의 센스 있는 균형 감각을 가진 분들이 저희와 어울리는 인재라고 생각합니다. 이는 어려운 문제를 해결하는 과정에서 발현되는 자연스런 특성이라고 믿습니다. 여정이 거칠고 도전적인 만큼, 트릿지는 인재에 대한 업계 최고 대우를 제공합니다.

트릿지는 올해 해외 법인 설립 등을 통해 공격적으로 비즈니스 규모를 확장하고 있습니다. 현재 조직 규모와 성장 속도를 견줘 볼 때 아직 더 많은 인재들의 도움이 필요합니다. 트릿지의 구성원은 8월 말 기준 300명이며, 올해 말까지 200명을 추가로 채용할 목표를 갖고 있습니다. 무역 시장에 혁신을 불어넣어 줄 인재 여러분의 지원을 기다립니다.

트릿지의 International Deal Manager는 트릿지가 현재 운영하고 있는 70개국 이상의 마켓 중 일부분을 담당하게 됩니다. 해당 마켓의 전문가가 되어 사업 개발, 거래 가능한 상품 개발, 시장 개발에 기여합니다.

*포지션과 관련해 궁금하거나 고민 되는 지점이 있으실 경우 Casual Call을 신청하세요!
신청 링크 : https://forms.gle/p6N3sTS2vwTAgzdA6

이런 역할을 수행합니다:

- 담당 수출입 마켓을 관리하고 거래 성사에 기여합니다.
- 트릿지의 Market Intelligence를 활용해 트레이딩 인사이트를 도출합니다.
- 다수의 Engagement Manager (EM, 50개국 이상의 트릿지 현지 구성원)를 관리합니다.
- 내부 및 외부 Stakeholders와 주간 및 월간 진행 상황을 모니터링 합니다.

Business Development
- 다양한 국가의 사업 방식과 마켓 인사이트를 통해 End-user에게 제공할 수 있는 혜택이 무엇인지 끊임없이 고민합니다.
- 담당 마켓에서 생기는 비즈니스를 예측하고 트릿지의 국가별 전략을 전세계의 Regional Team이 활용할 수 있는 종합적인 실행 계획으로 발전시킵니다.
- 담당하고 있는 국가, 마켓 내 Dominant Player들과 파트너십 및 Global Dealership 계약을 하기 위한 전략 설립, 바이어들의 니즈 및 Key Buying Factor를 식별합니다.

Deal Management
(Supplier-side)
- EM과의 협업을 통해 현지 공급자들과 벤더 관계를 형성합니다.
- 경쟁력 있는 가격으로 고품질의 상품을 소싱하기 위해 “바이어” 입장에서 트릿지의 공급자들과 직접적으로 커뮤니케이션합니다.
- 정보의 불균형을 활용하여 지정된 시장에서 전 세계적으로 수요가 많은(수출 가능성이 높은) 현지 상품을 발굴할 수 있도록 전략을 구상합니다.
- 오퍼 가격 및 상품의 품질에 관한 협상을 통해 “벤더 공급자의 경쟁력”을 지속적으로 관리합니다.

(Buyer-side)
- 바이어와의 직접적인 커뮤니케이션을 통해 “판매자”의 입장에서 트릿지의 농수산물 상품 판매합니다.
- 판매 담당 EM과 협업하여 기존 및 신규 바이어에게 풀필먼트 RFQ를 수주합니다.
- 잠재적 바이어 리드를 확인하고 바이어에게 경쟁력 있는 가격을 제시하여 거래를 유치합니다.
- 바이어와의 풀필먼트 계약 시작부터 종료까지 전체 딜 프로세스를 관리하고 핵심 바이어를 유치합니다.

이런 분을 찾습니다:

- 일본어로 비즈니스 커뮤니케이션이 가능하신 분
- 트릿지의 비즈니스모델에 관심이 있으신 분
- 트릿지와 함께 러닝커브를 그릴 수 있으신 분
- 영어와 한국어로 우수한 소통을 하실 수 있는 분
- 빠른 성장에 대한 열망이 있으신 분

이런 분이면 더 좋습니다:

- 관련 분야(세일즈, 트레이딩, 비즈니스 개발, 컨설팅, 은행, 증권사 등) 경력이 있으신 분
- 프로젝트 관리 및 타임라인 관리에 능숙하신 분
- 새로운 아이디어에 개방적이며, 건설적인 피드백을 주고 받는 것이 편하신 분
- 고객 커뮤니케이션 기술을 갖추신 분
- 프레젠테이션 기술이 뛰어난 분

트릿지는 빠르게 성장하고 있습니다:

- Data-driven intelligence: 10억개 이상의 시장 가격 정보 및 100억여개의 무역 데이터 관리
- Global expansion: 50개 국가에서 근무 중인 해외 무역 전문가의 지속적 확장.
- AI-backed operation: 자동화된 유효 컨텐츠 선별 및 속성 정보 태깅, 연관 시장/상품 데이터 추천 등 통계 기반 machine learning의 공격적 활용
- Trusted online reputation: Google SEO를 통한 다국적 기업, 컨설팅, 유수 대학 등 100만 이상의 top-tier business traffic 유입
- Cultural diversity: 다양한 국적/배경의 사람들과 효과적으로 협업하면서 빠른 속도로 변화하는 수평적인 조직 문화 지향
- Trade digitalization: B2B 글로벌 무역시장의 디지털화 선도

트릿지는 최적의 업무 환경을 제공하고자 노력합니다:

- 다른 복지 항목들을 무색하게 만드는, 업계 최고 수준의 공격적인 승진 및 보상 제도
- 나이/연차 상관없이 퍼포먼스 평가에 따른 연 2회(6월,12월) 연봉 인상 및 승진 기회 제공
- 직무관련 컨퍼런스/ 교육 지원
- 매년 종합 건강검진 지원
- 넓고 쾌적한 일본어 무역 전략 일본어 무역 전략 사무공간,카페테리아, 라운지 및 휴게실(침대/안마의자) 보유
- 옥상정원 및 농구장 보유(사내 농구리그 진행)
- 유픽 (자사 수입식품 전문몰) 40% 할인 제공
- 생일 축하금 지급
- 명절 선물 지급
- 인재 추천제도 운영(100만원 지급)
- 최신 장비 및 소프트웨어 지급

채용 정보

제출서류
- 이력서
- 자기소개서, 경력기술서 등 본인 역량을 어필할 수 있는 추가 자료(선택)

* 지원서 내용이 사실과 다를 경우 채용이 취소될 수 있습니다.
* 제출하시는 모든 파일의 형식은 pdf로 통일 부탁 드립니다.

- 채용형태: 정규직(신입 6개월, 경력 3개월 수습)
- 근무시간: 월 – 금, 09:00 – 19:00
- 근무위치: 서울특별시 서초구 방배로 226 넥센강남타워 4-6층

This job is not available anymore.

This job has been filled or removed by Tridge.

. but we can help you!

You can leave your email address and we will send you an email when there is a new International Deal Manager (일본어) job post.

일본, 가지 않고 사지 않습니다! 한국을 뿔나게 한 한일 무역분쟁의 전말

상반기 경제뉴스 키워드는 미국-중국 무역 전쟁이었습니다. 이에 관해 지난 글에서도 소개를 해드렸는데요. 세 달 정도 지난 지금도 미국-중국의 무역전쟁은 현재 진행형입니다. 오히려, 상대에 대한 관세 보복 수위를 더 높여가고 있는 상황입니다. 하반기 경제뉴스의 키워드 무엇일까요? 바로, 우리나라와 일본의 무역 분쟁입니다. 뉴스에서 일본 불매운동, 화이트리스트 배제 등의 뉴스를 많이 들으셨을 텐데요. 오 늘은 한일간 무역분쟁에 대해 알아보고자 합니다.

▶ 강제징용 피해자 배상, 분쟁의 시작점

2018년 10월 30일, 우리나라 대법원은 신일철주금이 강제징용 피해자 4명에게 각각 1억 원씩 배상하라는 최종확정판결을 내렸습니다. 이 판결의 핵심쟁점은 1965년 한일청구권 협정으로 인해 강제동원 피해자들의 개인 손해배상청구권이 소멸했는지에 대한 여부였습니다. 이 청구 소송은 일본에서 먼저 진행되었는데, 일본 오사카지방재판소는 2003년 원고 패소 확정판결을 내렸습니다. 골자는 1965년 청구권협정으로 개인청구권은 소멸, 신일철주금의 채무가 신일본제철에 승계되지 않았다는 점입니다. 이에 강제징용 피해자들은 2005년 대한민국 법원에 청구 소송을 진행한 것이죠. 1심, 2심에서는 일본 재판의 효력을 인정하였지만, 2012년 대법원이 파기 환송 판정을 하면서, 2013년 고등법원 원고승소 판결, 2018년 10월 30일 대법원은 원고 승소 최종 판결 결론을 냈습니다. 이후 한국 내 일본기업 자산 압류 절차에 돌입하였고, 일본정부는 1965년 한일청구권 협정을 통해 최종적으로 해결된 문제라며 강력하게 반발한 것이죠.

▶ 강제징용 피해자 배상 판결에 대한 일본의 보복조치

일본은 강제징용 피해자 배상 판결에 반발해 우리나라에 보복조치를 결정했습니다. 지난 7월 1일 일본은 반도체와 디스플레이 제조에 필요한 핵심소재에 대해 한국 수출 규제 조치를 발표하며 한일 무역전쟁의 포문을 연 것이죠. 해당 소재는 스마트폰 등 OLED 디스플레이 제조에 필요한 플루오린 폴리이미드(PI) 와 반도체 필수 소재인 포토레지스트, 에칭가스 입니다. 이들 품목은 일본이 세계시장 점유율 70~90%를 점유하고 있습니다.

이 품목에 관해 수출 허가 신청 면제 대상에서 한국을 제외함으로써, 해당 품목의 수입을 위해서는 90일 정도의 일본 당국의 승인을 거쳐야 하는 과정이 생기게 됩니다. 일본정부는 이와 같은 조치를 “한국과의 신뢰관계 상실 및 일본의 안보를 위한 수출관리 제도를 위한 것” 이라고 주장하였습니다. 하지만, 이면에는 강제징용 손해배상 사건과 7월 21일 참의원 선거를 위한 내부 결집용 분석이었습니다.

수출규제의 탈을 쓴 일본의 강제징용 배상 판결 보복조치

뒤이어 일본은 7월 21 참의원 선거가 종료된 후에도 한국에 대한 반도체 소재 수출 규제조치를 계속 진행했습니다. 7월 24일 한국에 대한 화이트리스트 국가 제외 조치를 발표하였고, 8월 2일 예정대로 화이트리스트에서 한국을 제외한 것이죠. 화이트 리스트 국가란, 일본이 수출을 할 때 우대조치를 해주는 국가들입니다. 화이트리스트 제외로 영향을 받는 품목은 약 1,100여 개 정도로, 이중 첨단 산업 관련 부품은 767개, 반도체 관련 소재는 30여 개 정도가 포함되어 있습니다.

백색국가 제외 조치가 의미하는 것은, 위 품목들에 대해 일본 정부가 우리나라에 직접 수출할 물자를 허가한다는 것입니다. 앞서 시행된 반도체 소재 수출 규제처럼 특정 상품들에 대해 수출 여부, 지연 등을 할 수 있다는 사항인데요. 이로 인해 가장 피해를 입는 곳은 국내 중소기업입니다. 대기업들은 수입처 다변화, 국산화 등을 할 수 있지만 중소기업들은 단기간에 거래처를 변경하는 것이 힘들기 때문입니다. 7월에 중소기업중앙회가 일본의 수출제한조치와 관련된 중소 제조업체 269곳을 대상으로 실시한 조사에서 일본 정부 수출규제를 6개월 이내로만 견딜 수 있다고 답한 비율이 59%에 달했습니다. 또한 일본은 교역 상대국을 백색국가와 비 백색국가로 구분하는 대신 A, B, C, D그룹 체계를 채택해 한국을 B그룹으로 분류한 것도 의미심장합니다. 한국에 대한 화이트리스트 배제가 ‘경제 보복이 아닌 수출관리 세분화’ 라는 자국 입장을 반영한 조치로 보이는데요. 일본 정부 대변인 스가 요시히데 관방장관은 “이번 조치는 안보의 관점에서 수출관리제도를 적절히 실시하기 위한 것”이라고 일본어 무역 전략 거듭 주장했습니다.

나아가, 일본은 3차 보복 카드마저 만지작거리고 있습니다. 품목 확대나, 금융 분야로 전선을 넓힐 수도 있다는 의견인데요. 가능성이 크지 않다고는 하나, 지소미아 종료 등 사태가 장기화될 조짐을 보이며 3차 보복의 가능성도 열어 두어야 하는 상황입니다.

▶ 강경한 한국 정부의 대응

이런 일본의 보복조치에 대해 우리나라 정부도 대응을 하고 있습니다. 첫 번째로, 정부는 일본의 보복조치를 WTO 협정을 위반한 것이라며, 제소하겠다는 방침을 밝혔습니다. 지난 후쿠시마 수산물 WTO 승소를 이끌어낸 통상 분쟁 대응 업무 팀 등이 제소를 준비하고 있습니다. WTO 제소 절차는 제소장 역할을 하는 '양자협의 요청서'를 일본에 내면 시작됩니다. 다만, WTO 제소 최종결과가 나오는데 까지는 2~3년의 시간이 걸린다는 점입니다.

두 번째로는 반도체 소재 등 수출규제 품목에 대한 국산화입니다. 정부는 8월 5일 일본의 조치에 대한 근본적 대책으로 ‘소재·부품·장비 경쟁력 강화 대책’을 발표하였습니다. 앞으로 7년간 소재·부품·장비 연구개발에 7조8,000억 원 투자, 일본 의존도가 높은 100대 품목에 대해서는 수입국 다변화, 해외 기술기업 인수합병 등을 통해 공급 안정성 조기 확보 등을 골자로 하는 발표였습니다.

한국의 대응은 경제적으로 일본과의 교역에서 오랜 기간 막대한 손해를 입었으며,

이번 일로 그 심각성이 부각됐기에 위기의식을 느꼈기 때문인 측면도 있습니다.

세 번째는 우리나라도 일본을 화이트리스트에서 제외하는 것입니다. 현제 우리나라 전략물자 수출입고시는 4대 국제 수출통제체제에 모두 가입한 국가를 백색국가와 비슷한 개념의 '가' 지역에, 그 외의 국가를 '나'지역으로 분류했습니다. 전략물자 수출입고시를 개정을 통해 기존 백색국가들이 포함돼 있던 '가' 지역을 '가의1' 지역과 '가의2' 지역으로 세분화하는데요. 신설되는 ‘가의2’ 지역에는 4대 국제수출통제 가입국가 중, 국제수출통제 원칙에 맞지 않게 수출통제제도를 운영하는 국가로 일본을 포함시켰습니다.

네 번째는 지소미아(GSOMIA, 한일 군사정보포괄보호협정) 협정 종료입니다. 8월 22일 정부는 지소미아를 연장하지 않기로 공식 발표했습니다. 정부는 일본 정부가 지난 2일 명확한 근거를 제시하지 않고, 한일 간 신뢰 훼손으로 안보상의 문제가 발생하였다는 이유를 들어 화이트리스트에서 우리나라를 제외함으로써 양국 간 안보협력환경에 중대한 변화를 초래한 것으로 평가하였습니다. 이러한 상황에서 정부는 안보상 민감한 군사정보 교류를 목적으로 체결한 협정을 지속시키는 것이 우리의 국익에 부합하지 않는다고 판단해 협정을 종료하기로 한 것이죠. 또한, 정부는 일본규제 바로가기 ( https://japan.kosti.or.kr/ ), 금융감독원 일본 수출규제 금융애로 신고센터 ( 국번없이 1332 → 6번, 02-3145-8405 ) 등을 운영하며,일본수출 규제에 대한 정보나 어려움을 겪고 있는 기업들에 대한 지원도 하고 있습니다.

이런 우리 정부의 대응은 단순히 일제 강점기부터 축적된, 뿌리 깊은 반일 감정 때문만은 아닙니다. 한국이 경제적으로 일본과의 교역에서 오랜 기간 막대한 손해를 입었으며, 이번 일로 그 심각성이 부각됐기에 위기의식을 느꼈기 때문인 측면도 있습니다. 이를 짚어보려면 국제거래에서의 핵심 지표인 경상수지 추이를 확인할 필요가 있는데요.

우리나라의 대 일 무역수지 현황을 살펴보면, 지금껏 일본에 대한 한국의 적자는 상상을 초월하는 규모로 그만큼 손해가 막심했습니다. 한국무역협회에 따르면 1965년 한·일 국교 정상화 이후 지난해까지 54년간 한국의 대일(對日) 무역 적자 누적액은 총 6,046억 달러(약 708조 원)에 달했습니다. 65년 1억3,000만 달러였던 적자 규모는 1974년 12억4,000만 달러, 1994년 118억7,000만 달러로 커졌죠. 1998년 한때 46억300만 달러로 줄었지만 2000년대 들어 기하급수적으로 증가해 2010년 361억2,000만 달러로 역대 최악의 적자를 기록하는 등, 2010년대에 연간 무역 적자가 200억 달러 밑으로 떨어진 적이 없었습니다. 지난해에도 240억8,000만 달러 적자로 교역국 중 일본에서 가장 큰 손해를 입은 것이죠. 종합적으로 65년 이후 일본과의 무역에서 한국이 연간 기준 흑자를 기록한 적은 단 한 번도 없었습니다.

▶ 독립운동은 못 했어도, 불매운동은 한다! 민간차원의 대응

일본의 보복조치가 계속되자, 민간차원에서는 일본 상품 불매운동이 일어났습니다. 일본에 대한 불매운동은 이번뿐만이 아닙니다. 일본의 독도 영유권 주장, 다케시마의 날 제정 및 행사 강행 등이 있을 때 마다 일본제품의 불매운동이 있었습니다. 다만, 그동안의 불매운동은 유의미한 결과를 내지 못했습니다. 이에, 불매운동 초반에는 “한국의 일본 제품 불매운동은 단 한번도 성공한적이 없다” 냉소적인 반응도 많았습니다. 그러나, 이번 불매운동의 경우는 어느 때 보다 규모가 크고 꾸준히 진행되고 있습니다. 소비자의 자발적인 참여로 시작되었고 확산되었기 때문입니다. 또한, 일본기업들의 혐한, 망언 등이 이어지며 불매 운동에 불을 지폈고 유통·패션·숙박·여행 등 국내 산업계 곳곳으로 불매운동이 퍼지고 있습니다.

국내 수입맥주 시장 1위를 지키던 일본 맥주의 경우 점유율이 급락했습니다. 편의점 CU의 8월 일본 맥주 매출은 전년 동기 대비 89.6% 감소한 것으로 나타났습니다. GS25에서는 같은 기간 전체 맥주 중 일본 맥주 매출 구성비는 작년 22.1%에서 1.8%로 추락했습니다. 불매 운동과 편의점 판매 측에서도 ‘4캔 1만원’ 행사에서 일본 맥주를 제외했기 때문입니다.

일본 여행도 마찬가지입니다. 7월 국내 양대 여행사인 하나투어와 모두투어의 일본노선 여행 수요는 전년 같은 기간보다 각각 36.2%, 38.3% 감소했습니다. 저가항공(LCC)사들도 일본 노선을 잇따라 중단하고 감축에 나서고 있습니다. 이 같은 경향은 여론조사에서도 나타나는데, 8월 19일 리얼미터에 따르면, ‘올해 일본 여행 의향이 없다’는 응답이 81.8%로 집계됐다. ‘올해 일본 여행 의향이 있다’는 응답은 13.4%에 그쳤습니다.

이 같은 불매운동은 꾸준히 이어질 것으로 보입니다. 리얼미터에 따르면, 국민 4명 중 3명 이상의 대다수는 일본이 경제보복을 철회하지 않는 한 일본제품 불매운동이 계속될 것으로 예상했고, 이 중 절반 이상은 일본이 경제보복을 철회하더라도 중단하지 않고 과거침략을 사죄하고 배상할 때까지, 또는 사죄·배상 이후에도 지속적으로 불매운동이 이어질 것으로 조사 결과를 발표했습니다.

우리 국민의 불매운동은 과거침략을 사죄하고 배상할 때까지,

또는, 사죄·배상 이후에도 지속적으로 불매운동을 이어갈 것으로 조사되었습니다.

오늘은 한일 무역분쟁의 원인과 그에 따른 정부의 대응, 그리고 우리 국민들의 자발적인 불매 일본어 무역 전략 운동에 대해 살펴보았습니다. 현재 한일 양국은 경제성장률의 하락과 반도체산업 뿐만 아니라 수출산업계 전반적인 감소 추세를 걱정해야 하며 '경제 살리기'란 공통분모를 가지고 있습니다. 때문에 ‘한일 FTA’ 교섭 재개나 일본 주도의 ‘포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP=TPP11)’ 체제에 한국의 가입(진입)을 돕는 등 한-일 경제협력 대화 채널을 확대할 필요가 있습니다. 한일 무역전쟁은 올해 남은 기간 동안 계속해서 이슈가 될 내용이니 지속적으로 관심을 가지는 것이 좋을 것 같습니다.


0 개 댓글

답장을 남겨주세요